云澳边防官兵守南澳I号 驱赶不明船只两千多次


 发布时间:2021-01-23 15:51:07

中新社汕头5月19日电(李怡青陈妍)记者19日采访了解到,明代古沉船“南澳I号”2011年考古发掘工作自4月23日启动至今,考古队已打捞出水古瓷器超过2000件。和去年布满淤泥、水生物的出水文物不同,今年打捞的这批出水瓷器表面要干净很多。汕头“南澳Ⅰ号”水下考古队队长崔勇就此向记

中新网10月18日电(蒲波) 由于受到“芭玛”台风的影响,交通部广州打捞局打捞船在15日晚上才抵达南澳海域,“南澳Ⅰ号”的打捞工作在17日才准备就绪。原计划3个月的打捞时间也不得不缩短了近一个月时间,考古人员希望在东北季风到来之前完成“南澳I号”的水下清理和文物打捞工作。据广东省文物局副局长魏峻介绍,广州打捞局参与本次工作的专业潜水员有十多人,由于管供式潜水设备只能支持一人水下作业1小时,而且一人一天只能下水一次,所以在确保安全的情况下会安排24小时轮流下水作业。

沉船长约17至18米。据介绍,目前已出水文物总数超过1000件。从水下考古调查情况看,该沉船上保存有大量青花瓷器,总数估计万件以上。主要包括绘有人物、花卉、动物图案的青花大盘、碗、罐、碟、盆、钵、器盖、杯、瓶、粉盒等等。数量最大的青花大盘直径多在30厘米左右,内壁绘瑞兽麒麟、富贵牡丹、仕女、书生以及花草等。不少器物的底部可见底款,包括“福”、“禄”、“富贵佳器”、“玉”等款,部分器物底部有“大明年造”款。通过器物形态、纹饰和器物底款识等多方面信息的综合考察,初步断定该沉船的年代为明万历年间,船载文物主要为明代粤东或者闽南及江西一带民间瓷窑生产的青花瓷器。

其中,当以援越抗法所立功勋最大,清廷若非有刘永福重创法军,恐法国更为嚣张。但是,清廷为何对功臣刻薄如斯?除当初诱其回国的“赏给依博德恩巴图鲁名号,并赏给三代一品封典”的虚荣外,实则对刘永福是处处防范掣肘,要人没人,要钱没钱。作者不禁感慨道:说来也真唏嘘!刘永福如此长胜将军、抗法英雄后来竟落得郁郁不得志,如今看来原因有三:一是为官没后台,刘永福以实力见称,草莽崛起,而当时也曾得力于广西提督冯子材,冯以地方大员之尊,有其支持对刘起着重大作用,只是中法战争后期,由于冯在官场上的对头人徐延旭得势,当时朝廷圣旨谓:“藩司徐延旭于关外(指越南)情形极为熟悉,着即出关,相度机宜,预筹布置,准其专折奏事。

中新网5月10日电  据央视报道,10日,“南澳Ⅰ号”沉船再有8箱文物出水,主要为瓷器,也有部分铁、铜器。据介绍,在当天的水下考古发掘过程中,共有8箱文物出水,其中主要是陶瓷器,也有部分铁器、铜器等。考古队员在水下沉船中部工作时,还发现了新的隔舱,其中的货物也有所不同。参与央视直播报道的故宫博物院研究员陈华莎介绍说,这是一艘主要装载瓷器的古船,其中出自福建平和窑的很多。从目前出水的文物情况来看,可以肯定“南澳Ⅰ号”目的地不是欧洲。

这意味着经过两年多的考察、采集,考古工作者已全面掌握了“南澳Ⅰ号”的情况,水下考古抢救发掘工作正式开始。在海底沉睡了440多年的“南澳Ⅰ号”,即将与世人见面。由于昨天南海海面有一股新的热带风暴形成,给打捞工作带来了一定影响,打捞船无法抵达沉船海域。目前,广东省博物馆专门调拨的1500万元考古打捞资金已经到位,20多名水下考古队员也已抵达。正式打捞何时开始,还要视天气情况而定。船上保存万件文物据介绍,“南澳Ⅰ号”沉船位于南澳县东南三点金海域的乌屿和半潮礁之间,距南澳岛最近距离约2海里。

上午9时,6名云澳边防派出所官兵乘边防快艇登上打捞船,开始驻船守护工作。自2007年5月发现这艘水下古沉船开始,这个边防派出所已守护跨时5年,这也是启动打捞以来的第3个年头。此次将打捞剩余文物记者随汕头边防官兵登上打捞船,今年“南天顺”打捞船船身整修一新。据船上负责人介绍,“南天顺”打捞船经过维修,对办公场所和船员宿舍进行了装修升级,装修的房间达到34个,将为有关人员提供更舒适的环境。该负责人还说,此次打捞任务更加繁重,在75天的工期内,要将“南澳I号”古沉船上余下的古文物全部打捞出水,而今年没有打捞船体的计划。链接边防官兵“护船”1500日夜2007年5月,汕头边防支队云澳边防派出所连续两天查获两宗盗捞海底古瓷器案件,缴获海底瓷器138件,从此沉睡海底400多年的“南澳Ⅰ号”向人们揭开其神秘面纱。云澳边防派出所官兵也从那一刻起守护了“南澳Ⅰ号”将近1500个日夜,确保了海底文物的安然无恙,也因此才有了后来大规模的考古发掘打捞。

“出警3998人次,公边摩托艇1832艘次,驱赶可疑船只93艘次,不明作业船只2234艘次。回顾过去的1050天,确保了‘南澳Ⅰ号’的安然无恙和国家文物的万无一失”。在受邀参加的全国水下文化遗产保护工作会上,云澳边防派出所所长朱志雄在会上汇报时用一组组数据告诉文物保护工作者。“你到了北京,我请吃烤鸭。”3月27日,先期带队抵达南澳岛开展前期工作的广东省文物考古研究所副所长卜工对朱志雄开玩笑说。发现“南澳Ⅰ号”的第一次出警是叶金轮开的摩托艇。他在“南澳Ⅰ号”抢救性发掘时,长期驻守在打捞船上,平均每天要出艇四五次,来回十几航次,被打捞队员戏称为“海上专职司机”。2008年6月参加援藏,在西藏近两年,每隔一段时间他总要给所里打个电话,问一下“南澳Ⅰ号”的情况,心中始终有一份牵挂!本报记者 吴春燕 通讯员 林春伟。

打捞看似是一件很静态的事情,但是在平静的海面之下,潜水员往往一边要和无形的水流、突然来袭的水母拼体力,一边与天气、不法分子抢时间,进行着一场又一场悄然无声的“战争”。“南澳Ⅰ号”是一艘明朝向外运送瓷器而失事沉没于广东省汕头市南澳县附近海域的商船。它最初被发现于2007年5月25日,船上装载的生活用具等文物极具价值,横跨宋、元、明三个年代,历史价值十分巨大。初步判定该沉船的年代为明万历年间,船载文物主要为明代粤东或闽南、江西一带民间瓷窑生产的青花瓷器,数量在万件以上,是一个罕见的海底宝库。

“实际上,留给水下考古队的实际作业时间不会超过两个月。”这位水下考古专家介绍说。打捞方案不同于“南海Ⅰ号”作业方式水下考古专家经过勘探,“南澳Ⅰ号”沉船保存较好,船体大部被泥沙覆盖。根据暴露出来的隔舱板和船体上部凝结物的状态判断,古船处于正沉状态,方向接近正南北向,初步判断古船长度不小于25.5米,宽度不小于7米。勘探测量数据显示,这艘古沉船上货物散布范围长约28米,宽约10米。古船的上层结构已不存在,但隔舱和船舷保存状况较好,由于船体表面覆盖有泥沙和大块凝结物,船体和文物受腐蚀和人为因素破坏较小,初步判断除船体中部的两三个舱体外,沉船其他部分及舱内船货保存较好。根据“南澳Ⅰ号”沉船的特点和环境状况,按照国家文物局批准的打捞方案,本次考古工作采用了不同于“南海Ⅰ号”的作业方式。考古队将首先在船体上部及船体附近区域布设水下探方,然后按照水下考古作业流程逐层进行考古清理、测绘、摄影和文物提取工作,预计整个考古发掘工作持续到今年的12月中旬。发掘结束后,编写和发表考古发掘报告,今后的文物保护可分多个课题分别进行研究及保护报告的编写。

刘和刚 广庆 土灶

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