《郑和通俗志》云南首发 解析郑和七下西洋史实


 发布时间:2020-09-23 17:42:17

郑和曾为南京佛寺写经郑自海说,《妙法莲华经》部分经文是由郑和书写的,是国内发现的最早的郑和真迹。据学者考证,这卷《妙法莲华经》是郑和为南京大报恩寺捐写的,曾收藏在大报恩寺,后来由于大报恩寺遭大火,流失出去,辗转到平湖报本寺。郑自海说:“郑和与南京佛寺的关系最为密切,因此不排除这种

六朝政权与东亚、东南亚、西亚等外国交往主要通过海上丝绸之路进行。传入中国的佛教经义乃至佛寺建筑,就是在此时从建康传入朝鲜半岛的百济(今韩国)和日本列岛的倭国(今日本)。公元412年,东晋高僧法显在南京的道场寺完成了记录他从陆上丝绸之路去古代印度,又从海上丝绸之路返回都城建康的纪实性著作《佛国记》。贺云翱介绍说,这一时期,海上丝绸之路从汉代的零星、断续状态,发展到与东亚国家之间形成连续、固定的航线,为文化交流传播奠定了基础。

去年4月,国家文物局印发《关于更新中国世界文化遗产预备名单的通知》,宣布将在各地申报的基础上全面调整预备名单。记者昨日获悉,南京此次提交的两个申遗项目——“中国明清城墙”和“海上丝绸之路南京遗迹”已通过预审。这也意味着,南京将与广州、泉州、宁波等8个城市一同加入“海上丝绸之路”联合申遗计划。此次预备名单调整,我市共提交3处遗产项目参加申报,分别是“明清城墙”、“南京民国建筑群”和“海上丝绸之路南京遗迹”。其中,“民国建筑群”遗憾落选。

1519年进行环球航行的西班牙麦哲伦船队,也只有265人,5艘小帆船, 其中两艘130吨,两艘90 吨,1艘只有60 吨,“加起来的总吨位也不过是郑和一艘宝船的1/5 ”。夏劲等指出,郑和所下的“西洋”,是以马六甲海峡西口为界,其西的广大北印度洋水域。船队开辟了中国“海上丝绸之路”这一历史上航程最长的远洋航路,而且建立了由6 个主要枢纽点、58 条远洋航线所组成的多点纵横交叉的综合性航路网络。这一航路网络既有东西走向,也有南北走向,在西太平洋与北印度洋上全方位地铺开,展示了明初“海上丝绸之路”的长足进步。

如今,国家“一带一路”建设如火如荼,古代的“海上丝绸之路”的申遗工作从一开始就倍受各方关注。南京在2012年与泉州、宁波等八座城市一起,加入了“海上丝绸之路”申遗城市的行列。宝船文化管理公司有关人士透露,除了申报遗迹外,南京郑和宝船复建也已经启动,不过复建的不是最大的“大福”5000料大号宝船;而是中等的2000料海船,这种船也是郑和船队中的代表船型。该船体全木结构,长70.10米,排水600吨,“待资金到位后,即将基本完工,也将代表南京八下西洋远航。

郑和(约1371—1433年),明代云南昆阳州(今昆明市晋宁县)人,回族,本姓马,小名三宝(保)。洪武十四年(1381年)十二月开始,傅友德奉命征讨割据云南的残元势力,少年三宝被俘,惨遭阉刑。后随军至北平,入燕王藩邸为宦官。三宝聪慧过人,忠于燕王,在“靖难之役”中屡建战功,深得朱棣信赖。朱棣称帝后,任命其为内官监太监,并赐其“郑”姓,从此,便称郑和,人称“三宝太监”。明成祖死后,第六次下西洋归来的郑和被仁宗任命为南京守备太监。

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